(Maßstab 1:10)

Diese Fahrzeuge bestehen aus äußerst hochwertigen Materialien und werden speziell für den Modellrennsport erzeugt, dadurch sind sie fast unzerstörbar.
Durch die hohe Geschwindigkeit in dieser Klasse ist genaues Fahren über 5 Minuten von größter Wichtigkeit. Kleinste Fehler in Fahrweise und Abstimmung des Autos wirken sich hier am deutlichsten aus und rächen sich sofort. Die Rennen werden im Freien auf eigens dafür asphaltierten Rennstrecken ausgetragen

(Maßstab 1:12)

Die wohl schnellste aller Klassen unterscheidet sich vor allem in ihrem Maßstab und der Fahrzeit, die rennmäßig auf 8 Minuten begrenzt ist (andere Klassen 5 Minuten).
Dadurch sind an den Fahrer höchste Ansprüche hinsichtlich Reaktionsschnelligkeit und Konzentrationsfähigkeit gestellt. Die Rennen finden ausschließlich im Winter und in Hallen mit Teppichbelag statt, und dienen somit dem Training der Fahrer vor und nach der Freiluftsaison im Sommer.

(Maßstab 1:10)

Diese Klasse wurde 1993 ins Leben gerufen und erstmals österreichweit ausgetragen. Diese Autos bestanden noch aus einem normalen Buggy, wobei nur eine Tourenwagenkarosserie aufgesetzt wurde. Im Gegensatz zu Buggy wird jedoch nicht auf Erdboden, sondern auf asphaltierten Rennstrecken, wie PRO 10 gefahren. Seit dem Jahre 1996 werden aber auch für diese Klasse spezielle, "maßstabsgetreuere" Fahrzeuge eingesetzt.
Das Chassis dieser Fahrzeuge besteht meist aus hochwertiger Kohlefaser. Die Autos verfügen über Öldruckstoßdämpfer, Einzelradaufhängung, sind zum Großteil kugelgelagert und mit eloxierten Aluminiumteilen aufgewertet. Weiters bieten sie eine Unzahl von Einstellungsmöglichkeiten wie Sturz, Spur, Nachlauf, Bodenfreiheit usw. Die Fahrzeuge sind im Aussehen und Fahrverhalten einem echten Tourenwagen sehr ähnlich.
Der Zuspruch dieser Klasse läßt sich durch die Größe der Starterfelder erkennen. An einem Staatsmeisterschaftslauf nehmen im Durchschnitt 50 bis 70 Fahrer teil.

GTI

Diese Klasse kommt Im Rahmen der LRP-HPI Challenge zum Einsatz. Hierbei handelt es sich ebenfalls um Tourenwagen im Maßstab 1:10. Jedoch ist der Radstand und die Gesamtbreite des Fahrzeuges kleiner. Mini eben. Die Fahrzeuge verfügen genau wie die Tourenwagen Scale über Einzelradaufhängung und Öldruckstoßdämpfer. Im Gegensatz zu den Tourenwagen der "offenen" Klasse darf hier jedoch das Fahrzeug nicht getunt werden. Außerdem kommen hier Standardmotoren und Standardreifen zum Einsatz. Damit soll diese Klasse billig gehalten werden.
Mittlerweile erfreut der GTI nicht nur die Einsteiger.

Formel 1